Past bij:
Voor Audi 8V A3/S3 1.8T/2.0T 2015+
Voor VW MK7 Golf/GTI/R 1.8T/2.0T 2015+
Voor Seat Leon Cupra R 280
Voor Audi 8V A3/S3 1.8T/2.0T 2015+
Voor VW MK7 Golf/GTI/R 1.8T/2.0T 2015+
Voor Seat Leon Cupra R 280
Zoals de meesten van jullie weten, verdrijven turbo's een enorme hoeveelheid stralingswarmte. Deze hitte draagt alleen maar bij aan de toch al broeierige motortemperaturen onder de motorkap die worden veroorzaakt door normale motorwerking. Het vasthouden van genoemde turbowarmte door isolatie is de sleutel in het streven naar lagere inlaattemperaturen, verhoogde efficiëntie en een verbeterde levensduur van componenten.
Ontwerpinnovatie houdt de warmte van de uitlaatgassen binnen de hete kant van de turbocompressor, weg van de koele kant en het inlaattraject. Per volume-eenheid bereikt meer zuurstof de motor, waardoor meer vermogen wordt verkregen.
Specificaties:
Met siliconen geïmpregneerd glasvezel (buitenkant)
Binnenvoering van gebreid gaas van roestvrij staal
RVS kaapstander klinknagels
Roestvrijstalen veterdraadbevestiging
Calcium Magnesium Silicaat Wol (Binnen)
Turbo Deken Warmterantsoenen:
Smeltpunt: 2680 graden F/1470 graden C
Maximaal temperatuurrantsoen: 2012 graden F/1100 graden C
Limiet voor continu gebruik: 1832 graden F/1000 graden C
**PRODUCT OPMERKINGEN:**
* Eenmaal geïnstalleerd en vervolgens blootgesteld aan verschillende warmtecycli, wordt het NIET aanbevolen om het te verwijderen en opnieuw te installeren omdat het materiaal uithardt en vorm krijgt.
Ontwerpinnovatie houdt de warmte van de uitlaatgassen binnen de hete kant van de turbocompressor, weg van de koele kant en het inlaattraject. Per volume-eenheid bereikt meer zuurstof de motor, waardoor meer vermogen wordt verkregen.
Specificaties:
Met siliconen geïmpregneerd glasvezel (buitenkant)
Binnenvoering van gebreid gaas van roestvrij staal
RVS kaapstander klinknagels
Roestvrijstalen veterdraadbevestiging
Calcium Magnesium Silicaat Wol (Binnen)
Turbo Deken Warmterantsoenen:
Smeltpunt: 2680 graden F/1470 graden C
Maximaal temperatuurrantsoen: 2012 graden F/1100 graden C
Limiet voor continu gebruik: 1832 graden F/1000 graden C
**PRODUCT OPMERKINGEN:**
* Eenmaal geïnstalleerd en vervolgens blootgesteld aan verschillende warmtecycli, wordt het NIET aanbevolen om het te verwijderen en opnieuw te installeren omdat het materiaal uithardt en vorm krijgt.
De deken kan beschadigd raken als deze wordt verwijderd en opnieuw wordt aangebracht nadat deze is blootgesteld aan motorhitte.
* Veiligheidsdraadtang nodig om uw installatie een fluitje van een cent te maken.
* Turbocompressor alleen ter referentie getoond, deze is niet bij dit onderdeel inbegrepen.
