Tanque de ventilación universal de 0,5 l y tanque de combustible con filtro de ventilación
Está diseñado para ser una pieza universal que se ajuste a todos los automóviles; sin embargo, si no está seguro, comuníquese con nosotros.
Especificaciones del tanque:
Altura: 147 mm
Diámetro: 76 mm
Capacidad : 0,5 litros
Kit de montaje : Sí
Enchufe magnético: Sí
Filtro de ventilación: Sí
Para adaptarse al tamaño de la manguera: 12 mm
En el cuadro:
1 depósito de 0,5 litros con visor.
1 filtro de ventilación.
La idea detrás del tanque de captura es evitar que el aceite ingrese al lado de entrada del motor. En un automóvil de fábrica, generalmente hay un respiradero del motor que sale de la tapa de la leva y entra en la entrada de aire en alguna parte. Esto está bien para los automóviles normales, pero con un automóvil de alto rendimiento, tiende a empujar el automóvil con más fuerza, aumentando la presión del cárter y expulsando más aceite del respiradero, que luego ingresa al sistema de admisión, lo que dificulta el rendimiento y engoma componentes vitales. Con un tanque colector, este aceite se almacena en el tanque y no regresa al motor para mantener el rendimiento.
Está diseñado para ser una pieza universal que se ajuste a todos los automóviles; sin embargo, si no está seguro, comuníquese con nosotros.
Especificaciones del tanque:
Altura: 147 mm
Diámetro: 76 mm
Capacidad : 0,5 litros
Kit de montaje : Sí
Enchufe magnético: Sí
Filtro de ventilación: Sí
Para adaptarse al tamaño de la manguera: 12 mm
En el cuadro:
1 depósito de 0,5 litros con visor.
1 filtro de ventilación.
La idea detrás del tanque de captura es evitar que el aceite ingrese al lado de entrada del motor. En un automóvil de fábrica, generalmente hay un respiradero del motor que sale de la tapa de la leva y entra en la entrada de aire en alguna parte. Esto está bien para los automóviles normales, pero con un automóvil de alto rendimiento, tiende a empujar el automóvil con más fuerza, aumentando la presión del cárter y expulsando más aceite del respiradero, que luego ingresa al sistema de admisión, lo que dificulta el rendimiento y engoma componentes vitales. Con un tanque colector, este aceite se almacena en el tanque y no regresa al motor para mantener el rendimiento.